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                中國西藏網 > 涉藏動態

                四川汶馬高速建成通車 馬爾康☉加入成都3.5小時經濟※圈

                2021-01-04 中國新聞網

                四川汶馬高速建成通車馬爾康加▓入成都3.5小時經濟圈
                圖為四〖川汶馬高速。四川交投集團□供圖 王鵬 攝

                  記者12月31日從四川交投集團獲悉,四川汶☆馬高速於當日12時建成通車。汶馬高速ζ的通車結束了四川省阿壩藏族羌族自治州州府馬爾康與∞成都不通高速公路的歷ω 史,加入了成都3.5小時經濟圈,實現了 掌教全省21個市(州)政府所在地與成↙都全部通高速公路。

                  汶馬高速由四川交【投集團投資建設,全長172公裏,起於」汶川縣城以南,與映坑洞中汶高速相接,止於㊣ 馬爾康市城區以東,主線設置橋梁121座全長52公裏,其中特大橋11座;設置隧道32座全長96公裏,其中特長隧△道12座。


                圖為四川汶∩馬高速。四川交投集團①供圖

                  該項目於2015年實質性上官家族開工建設,概算總◆投資約287億元,全線采暗影mén萬萬沒想到身上也有一片hún沌芯片用雙向四車道高速公路標準,設計時速80公裏。項∴目位於四川盆地向青藏高原過渡的邊緣地帶,穿越多條地震斷裂帶,地卐質災害頻發,線路沿國道317展布於阿壩州高山峽谷中,施工條件艱苦,工程量巨大,參建人其他員上萬人。


                圖為四川汶馬高速。四川交投集團供圖

                  汶馬高速是四川省建成的位於高寒、高海拔地】區高速公路中裏程最長、橋梁隧道規模最大的高速公路。該項目地○形、地質條件極其復雜所以并不容易被擊碎,緊鄰汶川地震震〗中,沿線溝谷攻打千仞峰縱橫、地勢陡峻、通道狹窄,山頂與河◤谷高差達3000米至4000米,路線海拔高程從1320米上升到3225米再下降至2600米,高差大,海拔高,橋隧■比高達86.5%。

                  此外,汶馬高速穿越溫帶、寒溫帶、寒帶等多個氣候帶,呈明顯的垂直性差異,年平均溫度№約6.3℃,最低溫度達-30℃,受雨、雪、冰、霧、風等惡劣氣候交◎錯影響,氣候條件惡劣。其中,理縣米亞羅段¤至馬爾康段年有效施工期僅約8個月,施工工期極短。

                  該項目建成試通車後,從成々都繞城高速出發,約3.5小時就可以到達阿壩州州府馬爾康市,較♀建成前時間縮短近一半。


                圖為四川汶馬高速。四川交投集團供圖

                  據悉,汶馬高速全線試通行期間,汶川收費站至古爾溝東收費站段雙向通行,米亞羅收費站至馬爾康東收費站段雙向通行。古爾溝東收費站至古爾溝西收費站3.2公裏№已建成,因收費入網問題↓,暫不開放。

                  記者▲了解到,汶馬高速是繼雅康高速後第二條涉藏地區高速公路,是四川向西連接西藏、青海、新疆的高速公路★出川大通道,是內地深入阿壩涉藏地區羌區的經濟走廊和戰略走廊。